పారిశ్రామిక డ్రోన్ బ్యాటరీ ప్యాక్‌లకు స్మార్ట్ BMS ఎందుకు అన్ని తేడాలు చేస్తుంది?

రచయిత:YIHANG పవర్ ఇంజనీరింగ్ బృందం | పారిశ్రామిక UAV & డ్రోన్ బ్యాటరీ తయారీదారు | yihangpower.com

మేము డ్రోన్ ఇంటిగ్రేటర్‌లు మరియు ఫ్లీట్ ఆపరేటర్‌ల నుండి ఇదే ఫిర్యాదును వింటూనే ఉంటాము: సరికొత్త బ్యాటరీ ప్యాక్‌ని తీసుకోండి, లేబులింగ్‌ని సరి చేయండి, పెట్టెలో తాజాగా ఉంచండి, దాన్ని హుక్ అప్ చేయండి మరియు మీరు ఇప్పటికీ క్లైమ్-అవుట్ సమయంలో వోల్టేజ్ క్షీణతను తీవ్రంగా చూస్తారు. విమానం పడిపోయింది, ESC వేడిగా నడుస్తుంది మరియు ప్రాజెక్ట్‌లోని ఎవరూ ఎందుకు వివరించలేరు.

వద్ద మా స్వంత రికార్డుల నుండిYIHANG పవర్, ముడి కణాలు చాలా అరుదుగా సమస్య. ఎక్కువ సమయం, స్పెసిఫికేషన్ సామర్థ్యంపై మాత్రమే ఖరారు చేయబడింది మరియు ధరతో సరిపోలడానికి BMS ఎంపిక చేయబడింది. ఆ మార్గం హాబీ ప్యాక్‌ల కోసం పనిచేస్తుంది. ఇది పారిశ్రామిక ప్లాట్‌ఫారమ్‌లలో వేరుగా ఉంటుంది, ఇక్కడ బ్యాటరీ విఫలమైతే రోజు మొత్తం తనిఖీ లేదా కార్గో ఆపరేషన్ జరుగుతుంది.

మేము పూర్తి చేస్తాముస్మార్ట్-BMS-ఇంటిగ్రేటెడ్ డ్రోన్ బ్యాటరీతనిఖీ డ్రోన్లు, వ్యవసాయ UAVలు మరియు భారీ-లిఫ్ట్ కార్గో విమానాల కోసం సమావేశాలు. డేటాషీట్ సిద్ధాంతం కంటే నిజమైన ప్రాజెక్ట్‌ల నుండి మనం నేర్చుకున్నది ఏమిటంటే: బ్యాటరీ స్పెక్స్‌ని ఇంజనీర్ చదివే విధంగా ఎలా చదవాలి, LiPo, Li-ion మరియు సెమీ-సాలిడ్ సెల్‌ల మధ్య ఎలా ఎంచుకోవాలి, స్మార్ట్ BMS వాస్తవానికి విమానంలో ఏమి చేస్తుంది మరియు కస్టమ్స్ లేదా ఎయిర్‌లైన్ ఇబ్బంది లేకుండా గాలిలో లిథియం ప్యాక్‌లను రవాణా చేయడానికి నిజంగా ఏమి పడుతుంది.

ఇది నిజంగా ఈ ప్యాక్‌లను కొనుగోలు చేసి నిర్వహించే వ్యక్తుల కోసం వ్రాయబడింది, శోధన ఇంజిన్‌ల కోసం కాదు. మీరు పేపర్‌పై సరిగ్గా కనిపించే బ్యాటరీ ద్వారా బర్న్ చేయబడి, ఫీల్డ్‌లో విఫలమైన ఇంటిగ్రేటర్ అయితే, దిగువన ఉన్న విభాగాలు మీకు డబ్బును ఆదా చేస్తాయి.

పారిశ్రామిక డ్రోన్ బ్యాటరీల కోసం కీ స్పెక్స్ చదవడం

కొనుగోలుదారులు ముందుగా సామర్థ్య సంఖ్యలను సరిపోల్చండి మరియు అక్కడ ఆపండి. కెపాసిటీ ముఖ్యమైనది, అయితే ఫీల్డ్ వర్క్ యొక్క సీజన్‌లో ప్యాక్ మనుగడ సాగిస్తుందో లేదో నిర్ణయించే నాలుగు ముద్రిత విలువలలో ఇది ఒకటి మాత్రమే.

కెపాసిటీ (mAh) ప్యాక్ ఎంత శక్తిని తీసుకువెళుతుందో తెలియజేస్తుంది, అయితే మీరు ఎంత డెడ్ వెయిట్‌ని ఎత్తుతున్నారో కూడా ఇది మీకు తెలియజేస్తుంది. రెట్టింపు సామర్థ్యం అదే ఎయిర్‌ఫ్రేమ్‌లో చాలా అరుదుగా విమాన సమయాన్ని రెట్టింపు చేస్తుంది, ఎందుకంటే అదనపు బరువు అదే థ్రస్ట్ బడ్జెట్‌లో ఉంటుంది. సామర్థ్యాన్ని ట్రేడ్-ఆఫ్‌గా పరిగణించండి, లక్ష్యం కాదు.

వోల్టేజ్ మరియు S కౌంట్ డ్రైవ్ మోటార్ ప్రవర్తన నేరుగా. 6S ప్యాక్ 22.2 V నామమాత్రంగా ఉంటుంది మరియు 25.2 Vకి ఛార్జ్ అవుతుంది; ఒక 12S ప్యాక్ 44.4 Vని నడుపుతుంది మరియు 50.4 V వద్ద గరిష్ట స్థాయికి చేరుకుంటుంది. అధిక వోల్టేజ్ అంటే అదే శక్తికి తక్కువ కరెంట్, అంటే కూలర్ ESCలు మరియు సన్నని వైరింగ్. అందుకే హెవీ-లిఫ్ట్ ప్లాట్‌ఫారమ్‌లు 6S నుండి 12S లేదా 14Sకి స్కేల్ అప్ అయ్యే కొద్దీ కదులుతాయి.

నిరంతర సి-రేట్ విలువ కొనుగోలుదారులు ఎక్కువగా తప్పుగా చదివారు. 5,000 mAh ప్యాక్‌పై 25C రేటింగ్ 125 A నిరంతర అవుట్‌పుట్‌ను వాగ్దానం చేస్తుంది, కానీ తయారీదారు నిర్వచించిన పరీక్ష ఉష్ణోగ్రత కింద మాత్రమే. వేసవి క్షేత్ర పరిస్థితులలో 45 °C పరిసరంలో, నిజమైన బట్వాడా సంఖ్య పడిపోతుంది. మీరు సరఫరాదారులను మూల్యాంకనం చేసినప్పుడు, ఆదర్శ ల్యాబ్ గది ఉష్ణోగ్రత వద్ద కాకుండా 45 °C వద్ద పరీక్షించిన నిరంతర-రేటు డేటా కోసం అడగండి మరియు స్టిక్కర్‌ను అంగీకరించడం కంటే సంఖ్యను ఎలా కొలుస్తారు అని అడగండి.

అంతర్గత నిరోధం, చాలా అరుదుగా ముద్రించబడిన విలువ, లోడ్ కింద వేడిగా చూపబడుతుంది. ఒకదానికొకటి అంతర్గత ప్రతిఘటన కంటే రెండింతలు ఉన్నట్లయితే ఒకే విధమైన సామర్థ్యం కలిగిన రెండు ప్యాక్‌లు 20 A డ్రా వద్ద పూర్తిగా భిన్నంగా ప్రవర్తించగలవు. అధిక-ఉత్సర్గ డ్రోన్‌ల కోసం, తక్కువ అంతర్గత నిరోధకత కొన్ని వందల అదనపు mAh కంటే ఎక్కువ విలువైనది.

మరియు అమ్మకందారులలో సామర్థ్యంతో మాత్రమే ప్యాక్‌లను పోల్చవద్దు. వాట్-గంటలను లెక్కించండి, వోల్టేజ్‌ను ఆంప్-గంటలతో గుణించండి మరియు బదులుగా ఆ సంఖ్యను సరిపోల్చండి. 6S 10,000 mAh ప్యాక్ మరియు 8S 7,500 mAh ప్యాక్ ఒకే విధమైన శక్తితో విభిన్న ఉత్పత్తులు, మరియు వాట్-అవర్ పోలిక మాత్రమే మీకు నిజాయితీగా చెబుతుంది.

సరఫరాదారులను సరైన ప్రశ్నలను అడగడానికి ఒక ఆచరణాత్మక గమనిక. మీరు డ్రోన్ బ్యాటరీ సరఫరాదారు నుండి కోట్‌ను అభ్యర్థించినప్పుడు, మీరు అడిగే ప్రశ్నలకు మాత్రమే సమాధానాలు అందుతాయి. 45 °C వద్ద నిరంతర-రేటు వక్రరేఖ కోసం అడగండి, ల్యాబ్ యూనిట్‌లో కాకుండా ఉత్పత్తి నమూనాపై కొలవబడిన అంతర్గత ప్రతిఘటనను అడగండి మరియు సరఫరాదారు సామర్థ్యం సహనాన్ని ఎలా నిర్వచించాలో అడగండి, మొదటి చక్రంలో లేదా యాభై చక్రాల తర్వాత రేట్ చేయబడిన సామర్థ్యాన్ని అందించడానికి ప్యాక్ హామీ ఇవ్వబడిందా. ఈ మూడు ప్రశ్నలకు వ్రాతపూర్వకంగా సమాధానం ఇవ్వలేని సరఫరాదారులు సాధారణంగా పారిశ్రామిక ధరల వద్ద మీకు ఇష్టమైన ఉత్పత్తిని సూచిస్తారు.

LiPo, Li-ion మరియు సెమీ-ఘన కణాల మధ్య ఎంచుకోవడం

సెల్ కెమిస్ట్రీ విమాన ప్రొఫైల్‌ను అనుసరించాలి, అమ్మకందారుని కాదు. పారిశ్రామిక డ్రోన్ పనిలో మేము మూడు ఆచరణాత్మక కుటుంబాలను చూస్తాము.

15C లేదా అంతకంటే ఎక్కువ గీయడం కోసం LiPo పర్సు సెల్‌లు డిఫాల్ట్‌గా ఉంటాయి. వారు వోల్టేజ్ పతనం లేకుండా కరెంట్‌ను అందిస్తారు, ఇది క్లైమ్-అవుట్ మరియు విండ్ కరెక్షన్ సమయంలో ముఖ్యమైనది. ట్రేడ్-ఆఫ్ అనేది తక్కువ శక్తి సాంద్రత మరియు మీరు వాటిని చెడుగా నిల్వ చేస్తే తక్కువ క్యాలెండర్ జీవితం.

లి-అయాన్ స్థూపాకార కణాలు తక్కువ-ఉత్సర్గ, దీర్ఘ-కాల పని కోసం శక్తి సాంద్రత మరియు సైకిల్ జీవితాన్ని గెలుస్తాయి. ఒక గంట పాటు తక్కువ కరెంట్‌తో ప్రయాణించే సర్వే డ్రోన్‌లు లిథియం-అయాన్ కెమిస్ట్రీ నుండి నేరుగా ప్రయోజనం పొందుతాయి, కిలోగ్రాముకు ఎక్కువ వాట్-గంటలు. క్యాచ్ ఏమిటంటే, స్థిరమైన అధిక ఉత్సర్గ స్థూపాకార కణాలను వేడెక్కేలా చేస్తుంది మరియు అదే కరెంట్‌ను చేరుకోవడానికి వాటికి మరింత సమాంతర కణాలు అవసరం, ఇది త్వరగా బరువుగా మారుతుంది.

సెమీ-సాలిడ్ సెల్‌లు మార్కెట్లోకి కొత్తగా వచ్చినవి మరియు చూడదగినవి. అవి ద్రవ మరియు ఘన ఎలక్ట్రోలైట్ మధ్య కూర్చుని, LiPo కంటే అధిక శక్తి సాంద్రతను అందిస్తాయి మరియు పంక్చర్ మరియు థర్మల్ పరీక్షలలో మెరుగైన భద్రతా మార్జిన్‌లను అందిస్తాయి. పెరుగుతున్న దీర్ఘ-ఎండరెన్స్ ప్రాజెక్ట్‌లు సెమీ-సాలిడ్ డ్రోన్ బ్యాటరీ ఎంపికల గురించి ప్రత్యేకంగా అడుగుతున్నాయి. ల్యాబ్ స్లయిడ్ నుండి ఒక ఆదర్శ పనితీరు సంఖ్యను ఉటంకిస్తూ, సెమీ-సాలిడ్ కెమిస్ట్రీకి సంబంధించిన మార్కెటింగ్ మెటీరియల్ తరచుగా అతిశయోక్తిగా ఉంటుంది. ఎల్లప్పుడూ నిజమైన ఆపరేటింగ్ ఉష్ణోగ్రతల వద్ద ధృవీకరించబడిన నిరంతర ఉత్సర్గ రేటింగ్‌లను అభ్యర్థించండి మరియు మీరు కమిట్ అయ్యే ముందు కనీసం 80 శాతం లోతు ఉత్సర్గాన్ని అందించండి.

కొన్ని ప్రాథమిక నియమాలను మేము ప్రతి కస్టమర్‌కు నిర్దిష్ట క్రమంలో పునరావృతం చేస్తాము. ఉబ్బిన ప్యాక్‌ను చదును చేయడానికి ఎప్పుడూ ప్రయత్నించకండి, వెంటనే సేవ నుండి తీసివేసి, సరిగ్గా పారవేయండి. 0 °C వద్ద ప్యాక్‌లను ఆపరేట్ చేస్తున్నప్పుడు గది-ఉష్ణోగ్రతలో ఉపయోగించగల సామర్థ్యంలో దాదాపు 80 శాతం అంచనా వేయండి మరియు గాలిలో కనుగొనే బదులు తదనుగుణంగా మిషన్‌లను ప్లాన్ చేయండి. మరియు స్టోర్ ప్యాక్‌లను ఆపరేషన్‌ల మధ్య ఎక్కువ గ్యాప్‌ల కోసం దాదాపు 40 నుండి 60 శాతం ఛార్జ్ చేయండి, ఎప్పుడూ పూర్తిగా ఛార్జ్ చేయబడదు మరియు పూర్తిగా డ్రెయిన్ చేయబడదు.

ఉష్ణోగ్రత కెమిస్ట్రీ ఎంపికను కూడా మారుస్తుంది. మీ ఆపరేషన్ చల్లని వాతావరణంలో నడుస్తుంటే, Li-ion మరియు సెమీ-సాలిడ్ కెమిస్ట్రీలు అధిక-రేటు LiPo కంటే తక్కువ ఉష్ణోగ్రత వద్ద వోల్టేజ్‌ను మెరుగ్గా కలిగి ఉంటాయి, ఇది చల్లగా ఉన్నప్పుడు డెలివరీ చేయగల కరెంట్‌ను గట్టిపరుస్తుంది మరియు కోల్పోతుంది. మీ ఆపరేషన్ ఉష్ణమండలంగా ఉన్నట్లయితే, అధిక పరిసర ఉష్ణోగ్రత ప్రతి రసాయన శాస్త్రంలో వృద్ధాప్యాన్ని వేగవంతం చేస్తుంది, కాబట్టి 25 °C ల్యాబ్ పరిస్థితులలో రేట్ చేయబడిన ప్యాక్ 40 °C ఫీల్డ్ పరిస్థితులలో దాని రేటింగ్ సైకిల్స్‌లో జీవించదు. మీ వాస్తవ ఆపరేటింగ్ ఉష్ణోగ్రత కోసం వారు ఏ రసాయన శాస్త్రాన్ని సిఫార్సు చేస్తారో సరఫరాదారుని అడగండి, వారి బ్రోచర్‌లో ఉన్న దాని కోసం కాదు.

ఇంటిగ్రేటెడ్ స్మార్ట్ BMS యొక్క ఆచరణాత్మక పాత్రలు

స్మార్ట్ BMS అనేది పొడవైన పేరుతో ఉండే రక్షణ బోర్డు కాదు. ఇది ప్యాక్ లోపల పరిస్థితులను నిరంతరం చూస్తుంది మరియు అది చేస్తున్నప్పుడు ఫ్లైట్ సిస్టమ్‌తో మాట్లాడుతుంది.

సెల్-గ్రూప్ స్థాయిలో, ఇది ప్రతి సమూహానికి వ్యక్తిగతంగా వోల్టేజ్ మరియు ఉష్ణోగ్రతను ట్రాక్ చేస్తుంది. గ్రౌండ్ స్టేషన్‌లో 22.2 V యొక్క ఆరోగ్యకరమైన మొత్తం రీడింగ్ మొత్తం ప్యాక్‌ను క్రిందికి లాగడం ద్వారా ఒక బలహీనమైన సెల్‌ను దాచగలదు మరియు విమానంలో వైఫల్యం చెందడానికి ముందు ప్రతి-సమూహ పర్యవేక్షణ మాత్రమే దానిని పట్టుకుంటుంది.

రక్షణ వైపు, ప్రొపెల్లర్ స్ట్రైక్‌లు లేదా మోటార్ లాక్-అప్ సమయంలో ఇది మిల్లీసెకండ్-ఫాస్ట్ కరెంట్ షట్‌డౌన్‌ను ప్రేరేపిస్తుంది. ఆకస్మిక లోపంలో, ఆ వేగం అనేది ఎగిరిన కనెక్టర్ మరియు దెబ్బతిన్న మోటారు మధ్య వ్యత్యాసం, లేకపోతే కనెక్టర్ తాత్కాలిక ఫ్యూజ్ అవుతుంది.

కమ్యూనికేషన్ వైపు, ఇది SMBus, CAN బస్సు లేదా UART ద్వారా ఛార్జ్ యొక్క ఖచ్చితమైన స్థితిని నివేదిస్తుంది. చాలా మంది కొనుగోలుదారులు గ్రహించిన దానికంటే ఇది చాలా ముఖ్యమైనది: ఫ్లైట్ కంట్రోలర్ తిరిగి ఇంటికి మరియు ల్యాండింగ్ నిర్ణయాలను నిజమైన మిగిలిన శక్తి ఆధారంగా ప్లాన్ చేస్తుంది. ఒక మూగ ప్యాక్ పైలట్ ఊహించకుండా వదిలివేస్తుంది మరియు బ్యాటరీలు ఎలా ఖాళీగా తిరిగి వస్తాయో ఊహించడం.

మేము రవాణా చేసే ప్రతి స్మార్ట్ BMS ఇండస్ట్రియల్ డ్రోన్ బ్యాటరీ ప్యాక్ ప్రీ-డెలివరీ కమ్యూనికేషన్ ఇంటర్‌ఫేస్ టెస్టింగ్ ద్వారా వెళుతుంది, ఎందుకంటే సాధారణ కెపాసిటీ చెక్‌లో ఉత్తీర్ణులైన బెంచ్‌లో చాలా ప్యాక్‌లు విఫలమవుతాయని మేము చూశాము. డెలివరీ కోసం ప్యాక్ క్లియర్ చేయబడే ముందు SOC ఖచ్చితత్వం, తప్పు ప్రతిస్పందన సమయం మరియు బస్ కమ్యూనికేషన్ స్థిరత్వం కోసం BMS తనిఖీ చేయబడుతుంది.

డ్రోన్‌లు ప్రాథమికంగా నిర్వహించబడని హార్డ్‌వేర్‌తో ఎగరగలవు, దానిని ఎవరూ వివాదం చేయరు. తేడా హెచ్చరిక. స్మార్ట్ BMSతో మీరు క్షీణించిన సెల్, హాట్ గ్రూప్ లేదా ఫ్లైట్‌లలో డెవలప్ అవుతున్న కనెక్షన్ విఫలమవుతున్నట్లు చూస్తారు. ఒకటి లేకుండా, మిషన్ మధ్యలో వోల్టేజ్ కుప్పకూలినప్పుడు మరియు విమానం ల్యాండింగ్ పాయింట్ కంటే తక్కువగా వచ్చినప్పుడు మీరు లోపాన్ని కనుగొంటారు.

ఫాల్ట్ లాగింగ్ అనేది ఫీచర్ ఫ్లీట్ మేనేజర్‌లు మొదటి సంఘటన తర్వాత మాత్రమే విలువను ప్రారంభించడం. హార్డ్ ల్యాండింగ్ తర్వాత ప్యాక్ తిరిగి వచ్చినప్పుడు, లాగ్ మీ బృందానికి బ్యాటరీ సరిగ్గా రక్షణ కల్పించిందా, పైలట్ ఉత్సర్గ పరిమితులను మించిందా లేదా వైఫల్యం ఎలక్ట్రికల్‌గా కాకుండా మెకానికల్‌గా ఉందా అని తెలియజేస్తుంది. ఆ రికార్డు లేకుండా, ప్రతి సంఘటన పైలట్, నిర్వహణ సిబ్బంది మరియు బ్యాటరీ సరఫరాదారు మధ్య వాదనగా మారుతుంది.

ఇంటిగ్రేటెడ్ BMS మరియు కమ్యూనికేషన్‌తో కూడిన స్మార్ట్ బ్యాటరీ ప్యాక్

UAV బ్యాటరీ BMS కోసం తప్పనిసరిగా రక్షణ ఫీచర్లు ఉండాలి

వేర్వేరు డ్రోన్ పని బ్యాటరీలను చాలా భిన్నంగా ఒత్తిడి చేస్తుంది. ఒక లైట్-షో డ్రోన్ మూడు-నిమిషాల బర్స్ట్‌లను ఎగురవేయడానికి ఒక కార్గో UAV ఇరవై నిమిషాల సైకిల్స్ కోసం అధిక కరెంట్ లాగడం కంటే భిన్నమైన BMS అవసరాన్ని కలిగి ఉంటుంది. దిగువన ఉన్న ఫంక్షన్‌లు పారిశ్రామిక వినియోగానికి తప్పనిసరి అని మేము భావిస్తున్నాము మరియు ప్రతి ఒక్కటి ఫీల్డ్‌లో ఏమి చేస్తుంది:

సెల్ బ్యాలెన్సింగ్ అనేది ఒక దగ్గరి పరిశీలనకు అర్హమైనది, ఎందుకంటే ఇది చాలా తరచుగా తక్కువగా విక్రయించబడే ఫంక్షన్. ఎప్పుడూ సమతుల్యత లేని ప్యాక్‌లు నెమ్మదిగా డ్రిఫ్ట్ అవుతాయి, బలహీనమైన సెల్ ముందుగా దాని పరిమితిని తాకుతుంది మరియు మొత్తం ప్యాక్ ముందుగానే ఆపివేయబడుతుంది. వందకు పైగా చక్రాల బ్యాలెన్స్‌డ్ ప్యాక్ మరియు అసమతుల్యత మధ్య వ్యత్యాసం ఉపయోగించగల సామర్థ్యంలో ఇరవై శాతం ఉంటుంది. అది మార్కెటింగ్ నంబర్ కాదు, ఫీల్డ్ నుండి ప్యాక్‌లు తిరిగి వచ్చినప్పుడు మనం కొలుస్తారు.

 డ్రోన్ మరియు బ్యాటరీ

ఎయిర్ షిప్‌మెంట్ నియమాలు: UN38.3 మరియు UN3480

మీ పారిశ్రామిక UAV లిథియం బ్యాటరీ ఎయిర్ ఫ్రైట్ ద్వారా ప్రయాణించగలదా అని ఆశ్చర్యపోతున్నారా? చిన్న సమాధానం అవును, కఠినమైన ప్రమాదకరమైన వస్తువుల నియమాలు జోడించబడ్డాయి.

గాలి ద్వారా రవాణా చేయబడిన ప్రతి లిథియం బ్యాటరీ తప్పనిసరిగా UN38.3ని తప్పనిసరిగా పాస్ చేయాలి, ఎత్తులో అనుకరణ, థర్మల్ సైక్లింగ్, వైబ్రేషన్, మెకానికల్ షాక్, షార్ట్-సర్క్యూట్, ఇంపాక్ట్, ఓవర్‌ఛార్జ్ మరియు ఫోర్స్‌డ్ డిశ్చార్జ్ కవర్ చేసే పూర్తి టెస్ట్ సూట్. సెల్ మేకర్ నుండి UN38.3 పరీక్ష నివేదిక మీ అసెంబుల్డ్ ప్యాక్‌కి స్వయంచాలకంగా చెల్లదు, సెల్‌లు మరియు కాన్ఫిగరేషన్ అసలు ధృవీకరణ పరిధికి సరిపోలకపోతే కస్టమ్ ప్యాక్‌కి దాని స్వంత పరీక్ష అవసరం.

వర్గీకరణ బ్యాటరీ ఎలా రవాణా చేయబడుతుందనే దానిపై ఆధారపడి ఉంటుంది. స్వతంత్ర వదులుగా ఉండే ప్యాక్‌లు UN3480గా వర్గీకరించబడ్డాయి. పరికరాలలో ఇన్‌స్టాల్ చేయబడిన లేదా డ్రోన్‌తో ప్యాక్ చేయబడిన బ్యాటరీలు UN3481ని ఉపయోగిస్తాయి. దీన్ని తప్పుగా అర్థం చేసుకోండి మరియు ఎయిర్‌లైన్ లేదా ఫ్రైట్ ఫార్వార్డర్ కౌంటర్‌లో సరుకును తిరస్కరిస్తారు, కొన్నిసార్లు కార్గో ఇప్పటికే బుక్ చేసిన తర్వాత.

మీకు బ్యాటరీ కోసం చెల్లుబాటు అయ్యే SDS పత్రం కూడా అవసరం, మరియు చాలా క్యారియర్‌లకు ప్యాసింజర్ ఎయిర్‌క్రాఫ్ట్ కోసం 30 శాతం లేదా అంతకంటే తక్కువ ఛార్జ్ స్టేట్‌లో ప్యాక్‌ని రవాణా చేయాల్సి ఉంటుంది. కొన్ని విమానయాన సంస్థలు దీన్ని మరింత కఠినతరం చేస్తాయి, కాబట్టి మీరు గిడ్డంగి తలుపు వద్ద కాకుండా బుక్ చేసే ముందు ఫార్వార్డర్‌తో పరిమితిని నిర్ధారించండి.

లిథియం బ్యాటరీల ఎయిర్ ఫ్రైట్ IATA డేంజరస్ గూడ్స్ రెగ్యులేషన్స్ క్రింద ఉంటుంది మరియు ప్రతి సంవత్సరం నియమాలు మారుతూ ఉంటాయి. మీ ఎగుమతి వాల్యూమ్ దానిని సమర్థిస్తే, నిపుణుడిచే డాక్యుమెంటేషన్‌ను సిద్ధం చేసుకోండి, ఎందుకంటే ఒక్క మిస్సింగ్ సర్టిఫికేట్ షిప్‌మెంట్‌ను రోజులపాటు ఉంచుతుంది మరియు ధృవీకరణ కంటే ఎక్కువ ఖర్చు అవుతుంది.

ప్యాకేజింగ్ అనేది మొదటిసారి ఎగుమతి చేసేవారు తప్పుగా భావించే భాగం. లిథియం బ్యాటరీలకు UN డ్రాప్ పరీక్షలో ఉత్తీర్ణత సాధించే దృఢమైన బాహ్య ప్యాకేజింగ్ అవసరం, రవాణా సమయంలో షార్ట్-సర్క్యూట్ నుండి సెల్లు లేదా ప్యాక్‌లు రక్షించబడతాయి, టెర్మినల్ కవర్లు అమర్చబడి ఉంటాయి మరియు బాక్స్‌లో లోహ వస్తువులు వదులుగా ఉండవు. ఎయిర్‌లైన్‌లు మరియు ఫార్వార్డర్‌లు ఐదేళ్ల క్రితం చేసిన దానికంటే చాలా కఠినంగా తనిఖీ చేస్తారు మరియు సాధారణ కొరియర్ ట్రిప్‌లో ఉన్న ప్యాకేజీ ప్రమాదకరమైన-వస్తువుల తనిఖీ నుండి స్వయంచాలకంగా మనుగడ సాగించదు.

బ్యాటరీ నిర్వహణ మరియు సేవా జీవితం

విమానాల మధ్య ప్యాక్‌ని ఎలా ట్రీట్ చేయాలి అనేది కొనుగోలు ధర కంటే మిషన్‌కు దాని వాస్తవ ధరను నిర్ణయిస్తుంది.

సరిపోలిన ఛార్జర్ మరియు ఛార్జ్ ప్రొఫైల్‌తో ఛార్జ్ చేయండి, యాదృచ్ఛిక బ్యాలెన్స్ ఛార్జర్ ఎప్పుడూ ఊహించిన సెల్ కౌంట్‌కి సెట్ చేయబడదు. అగ్ని-సురక్షిత ప్రదేశంలో ఛార్జ్ చేయండి మరియు BMS ఎంత మంచిదైనా, ఛార్జింగ్ ప్యాక్‌ను ఎప్పటికీ పట్టించుకోకుండా ఉంచవద్దు.

సైకిల్ జీవితం కోసం, అలవాటు పూర్తి డిశ్చార్జ్‌లను నివారించండి. నిస్సార చక్రాలు, 20 నుండి 30 శాతం మిగిలి ఉన్న విమానాలను ముగించడం, ప్రతిసారీ తక్కువ-వోల్టేజ్ కట్-ఆఫ్‌కు ఎగురుతున్న దానితో పోలిస్తే ప్యాక్ జీవితాన్ని కొలవగలగడం. మేము మా కస్టమర్ బేస్‌లో బాగా ట్రీట్ చేయబడిన ప్యాక్‌లను వాటి రేట్ చేయబడిన సైకిల్ కౌంట్‌ను మించిపోయాము మరియు దుర్వినియోగం చేయబడినవి అదే తయారీ బ్యాచ్‌తో ప్రారంభంలో విఫలమవుతాయి.

ముఖ్యంగా LiPo కోసం సీజనల్ స్టోరేజ్ ముఖ్యమైనది. మూడు నెలల పాటు పూర్తిగా ఛార్జ్ చేయబడి నిల్వ చేయబడిన ప్యాక్ నిల్వ వోల్టేజ్ వద్ద నిల్వ చేయబడిన దాని కంటే గుర్తించదగినంత వేగంగా క్షీణిస్తుంది. శీతాకాలం కోసం ఫ్లీట్ పనిలేకుండా ఉంటే, నిల్వ ఛార్జీతో ప్యాక్‌లను ఉంచండి, వాటిని లేబుల్ చేయండి మరియు ప్రతి కొన్ని వారాలకు వోల్టేజ్‌ని తనిఖీ చేయండి.

మేము ఫీల్డ్ డేటాను కలిగి ఉన్న సెమీ-సాలిడ్ సెల్‌లు, LiPo కంటే స్టోరేజ్‌లో మెరుగ్గా ప్రవర్తిస్తాయి, కానీ ఇప్పటికీ అదే సాధారణ-జ్ఞాన నియమాలను అనుసరిస్తాయి. కెమిస్ట్రీ మార్జిన్‌లను మెరుగుపరుస్తుంది, ఇది ప్రాథమిక సంరక్షణ అవసరాన్ని తీసివేయదు.

ఒక్కో ప్యాక్ ధరకు బదులుగా విమాన గంటకు బ్యాటరీ ధరను ట్రాక్ చేయండి. ఇరవై శాతం ఎక్కువ ఖర్చవుతుంది కానీ ముప్పై శాతం ఎక్కువ సైకిళ్లను అందించే ప్యాక్ ఒక సీజన్‌లో చౌకైన బ్యాటరీ, మరియు ఒక విమానంలో వైఫల్యాన్ని నిరోధించే స్మార్ట్ BMS ఒక సంఘటనలో దానినే చెల్లిస్తుంది. యూనిట్ ధరపై మాత్రమే చర్చలు జరిపే కొనుగోలుదారులు క్రమం తప్పకుండా గంటకు అత్యంత ఖరీదైన బ్యాటరీతో ముగుస్తుంది.

YIHANG కస్టమ్ డ్రోన్ బ్యాటరీ పరిష్కారాలను ఎలా అభివృద్ధి చేస్తుంది

మేము సెల్ నుండి కాకుండా విమానం నుండి ప్రారంభిస్తాము. కస్టమ్ ఇండస్ట్రియల్ డ్రోన్ బ్యాటరీ ప్యాక్ మీ నిజమైన ఫ్లైట్ ఎన్వలప్ చుట్టూ రూపొందించబడింది, ఈ నెలలో స్టాక్‌లో ఉన్న సెల్‌ల నుండి అసెంబుల్ చేయబడలేదు.

మా ఇంజనీరింగ్ వర్క్‌ఫ్లో స్థిరమైన క్రమంలో నడుస్తుంది: పీక్ డిశ్చార్జ్ డిమాండ్ విశ్లేషణ, సెల్ కెమిస్ట్రీ మ్యాచింగ్, మెకానికల్ ప్యాక్ లేఅవుట్, కనెక్టర్ ఎంపిక, BMS ప్రొటెక్షన్ థ్రెషోల్డ్ ట్యూనింగ్, తర్వాత కెపాసిటీ వెరిఫికేషన్ మరియు ఏదైనా షిప్‌ల ముందు పూర్తి లోడ్ చేయబడిన డిశ్చార్జ్ టెస్టింగ్.

పీక్ కరెంట్ విశ్లేషణ చాలా ముఖ్యమైనది, ఎందుకంటే ఇది దిగువన ఉన్న ప్రతిదాన్ని నిర్వచిస్తుంది. తక్కువ కరెంట్‌లో ప్రయాణించే మ్యాపింగ్ డ్రోన్ క్రాప్-స్ప్రేయింగ్ UAV కంటే భిన్నమైన అవసరాన్ని కలిగి ఉంటుంది, ఇది స్ప్రే పరుగుల సమయంలో అధిక కరెంట్‌ను లాగుతుంది మరియు ప్యాక్ డిజైన్ తదనుగుణంగా మారుతుంది.

విమాన సమయానికి ప్రాధాన్యతగా, మా లాంగ్-ఎండ్యూరెన్స్ డ్రోన్ బ్యాటరీ లైన్ అదే పరిస్థితుల్లో ఒకే ఎయిర్‌ఫ్రేమ్‌లో కొలవబడిన ఒకే విధమైన రేటింగ్ సామర్థ్యం కలిగిన ప్రామాణిక ప్యాక్‌ల కంటే 20 నుండి 40 శాతం ఎక్కువ విమాన వ్యవధిని అందిస్తుంది.

కస్టమ్ వోల్టేజ్, కెపాసిటీ లేదా ఫిజికల్ డైమెన్షన్ ఎన్వలప్‌లతో కూడిన ప్రాజెక్ట్‌ల కోసం, మా విచారణ పేజీ ద్వారా మీ అవసరాలను పంచుకోండి. మా ఇంజనీరింగ్ బృందం పారామితులను సమీక్షిస్తుంది మరియు మీ UAV ప్లాట్‌ఫారమ్ కోసం తగిన లిథియం బ్యాటరీ కాన్ఫిగరేషన్‌లను ప్రతిపాదిస్తుంది.

కొత్త ఎయిర్‌ఫ్రేమ్ కోసం సింగిల్-ప్యాక్ ప్రోటోటైపింగ్ నుండి స్థాపించబడిన ఫ్లీట్‌ల కోసం ఉత్పత్తి పరుగుల వరకు మేము మద్దతు ఇచ్చే సాధారణ అనుకూల ప్రాజెక్ట్‌లు. సెల్ లభ్యత మరియు పరీక్ష అవసరాలతో లీడ్ టైమ్‌లు మారుతూ ఉంటాయి, కానీ మేము మీకు కోట్‌తో వ్రాతపూర్వక షెడ్యూల్‌ని అందిస్తాము మరియు డెలివరీ డాక్యుమెంటేషన్‌లో ఆర్డర్‌లోని ప్రతి ప్యాక్‌కి సంబంధించిన టెస్ట్ రిపోర్ట్ ఉంటుంది. ఆ వ్రాతపని మర్యాద కాదు, ఇది మీ స్వంత నాణ్యత విభాగం మరియు మీ తుది కస్టమర్ అడుగుతుంది.

మీరు తనిఖీ, వ్యవసాయం లేదా కార్గో మిషన్‌ల కోసం ఇంటిగ్రేటెడ్ స్మార్ట్ BMSతో అనుకూల పారిశ్రామిక డ్రోన్ బ్యాటరీ ప్యాక్‌లను సోర్సింగ్ చేస్తుంటే, YIHANG పవర్‌ను సంప్రదించండి. మేము మీ నిజమైన విమాన పరిస్థితుల కోసం పీక్-కరెంట్ సిమ్యులేషన్ మరియు లోడ్ చేయబడిన డిశ్చార్జ్ ధ్రువీకరణను అమలు చేస్తాము మరియు ఐదు ఖండాల్లోని కస్టమర్‌ల కోసం మేము దీన్ని చేసాము.

ఈరోజు మీ వోల్టేజ్, కెపాసిటీ మరియు డైమెన్షన్ అవసరాలను పంపండి. మొదటి సాంకేతిక చర్చకు ఎటువంటి ఖర్చు ఉండదు మరియు ఇది ఒక వారం డేటాషీట్ రీడింగ్ కంటే మీ బ్యాటరీ ఎంపికల గురించి మీకు మరింత తెలియజేస్తుంది.