కస్టమ్ డ్రోన్ బ్యాటరీ ప్యాక్‌లు: మీరు తయారీదారు నుండి సోర్స్ చేసినప్పుడు మీరు నిజంగా ఏమి కొనుగోలు చేస్తున్నారు.

మేము ఒక నెలలో దాదాపు ఇరవై కోట్ అభ్యర్థనలను అందుకుంటాము, అవి అదే విధంగా ప్రారంభమవుతాయి. ఎవరో ఒక వోల్టేజీని, ఒక కెపాసిటీని మరియు వారి డ్రోన్ బరువు ఎంత ఉంటుందనే స్థూల ఆలోచనను అతికించి, దాని చుట్టూ ప్యాక్‌ని నిర్మించమని మమ్మల్ని అడుగుతారు. చాలా వరకు రెండు మార్గాలలో ఒకదానిని ముగించండి: ధర వారి స్ప్రెడ్‌షీట్ చెప్పిన దానికంటే రెట్టింపు అవుతుంది లేదా వారు షెల్ఫ్ బ్యాటరీకి తిరిగి వెళ్లి, అది కొనసాగుతుందని ఆశిస్తున్నారు. రెండూ నివారించదగినవి.

కస్టమ్ డ్రోన్ బ్యాటరీ ప్యాక్‌లు మాయా ఉత్పత్తి కాదు. అవి సెల్‌లను ఆర్డర్ చేయడానికి ముందు తీసుకున్న ఇంజనీరింగ్ నిర్ణయాల సమితి, మరియు ముడి పదార్థాల కంటే ధర ఆ నిర్ణయాలను ఎక్కువగా ప్రతిబింబిస్తుంది. ఈ గైడ్ ఆచరణలో ఆ నిర్ణయాలు ఎలా పని చేస్తాయి: తయారీదారుల కోట్ వాస్తవానికి దేనికి చెల్లిస్తుంది, కస్టమ్ డబ్బు విలువైనది అయినప్పుడు మరియు తిరిగి లేబుల్ చేయబడిన స్టాండర్డ్ ప్యాక్ నుండి నిజమైన అనుకూల నిర్మాణాన్ని ఎలా చెప్పాలి.

ఇది నిజంగా ఈ ప్యాక్‌లను కొనుగోలు చేసే మరియు నిర్వహించే వ్యక్తుల కోసం వ్రాయబడింది: ఇంటిగ్రేటర్‌లు, ఫ్లీట్ ఆపరేటర్‌లు మరియు OEMలు బ్యాటరీలను వాల్యూమ్‌లో సోర్స్ చేసేవి, శోధన ఇంజిన్‌ల కోసం కాదు. మీరు కాగితంపై సరిగ్గా కనిపించే ప్యాక్‌తో కాలిపోయి, ఫీల్డ్‌లో విఫలమైతే, దిగువన ఉన్న విభాగాలు మీ డబ్బును ఆదా చేస్తాయి.

కస్టమ్ అర్ధవంతం అయినప్పుడు, మరియు అది లేనప్పుడు

తయారీదారులు అంగీకరించడానికి ఇష్టపడే దానికంటే ఎక్కువ తరచుగా షెల్ఫ్ బ్యాటరీ సరైన సమాధానం. మీ ఎయిర్‌ఫ్రేమ్ ప్రామాణిక ఫారమ్ ఫ్యాక్టర్‌ను కలిగి ఉన్నట్లయితే, మీ డిశ్చార్జ్ ప్యాక్ యొక్క రేట్ చేయబడిన వక్రరేఖలో ఉంటుంది మరియు మీ ఫ్లైట్ కంట్రోలర్‌తో మాట్లాడటానికి, షెల్ఫ్ ప్యాక్‌ని కొనుగోలు చేసి, ముందుకు సాగడానికి మీకు BMS అవసరం లేదు. మేము వినియోగదారులకు ఈ విషయాన్ని ఎప్పటికప్పుడు తెలియజేస్తున్నాము. ఒక ప్రామాణిక ప్యాక్ పనిచేసినప్పుడు కొనుగోలు చేసిన కస్టమ్ ప్యాక్ అదే విమాన సమయాన్ని పొందడానికి అత్యంత ఖరీదైన మార్గం.

కస్టమ్ నాలుగు సందర్భాల్లో దాని కోసం చెల్లించడం ప్రారంభిస్తుంది. ఎయిర్‌ఫ్రేమ్ డైమెన్షన్ పరిమితిని కలిగి ఉన్నప్పుడు ప్రామాణిక ప్యాక్ సరిపోదు. మీ డ్యూటీ సైకిల్ నిరంతర డిశ్చార్జ్‌ని కోరినప్పుడు, ఆ ప్రామాణిక ప్యాక్‌లు నిలిపివేయబడతాయి. మీకు ఫ్లైట్ సిస్టమ్‌తో మాట్లాడటానికి బ్యాటరీ అవసరమైనప్పుడు, మీ ప్లాట్‌ఫారమ్ కోసం BMS తప్పనిసరిగా ట్యూన్ చేయబడాలి. మరియు మీరు వాల్యూమ్‌లో కొనుగోలు చేసినప్పుడు మరియు డిజైన్ ధర వందలకొద్దీ ప్యాక్‌లలో రుణమాఫీ అవుతుంది.

కస్టమ్‌కి వెళ్లడానికి తక్కువ స్పష్టమైన కారణం కూడా ఉంది మరియు ఇది BMS. సాధారణ కస్టమర్ కోసం ప్రామాణిక ప్యాక్ రక్షణ థ్రెషోల్డ్‌లు సెట్ చేయబడ్డాయి. మీ డ్రోన్ ప్రతి క్లైమ్-అవుట్ ప్రారంభంలో అధిక కరెంట్‌ను లాగితే, సాధారణ థ్రెషోల్డ్‌లు ముందుగానే లేదా ఆలస్యంగా ప్రయాణించవచ్చు. కస్టమ్ బిల్డ్ మీ రియల్ ఫ్లైట్ ఎన్వలప్ చుట్టూ ఓవర్ కరెంట్, అండర్ వోల్టేజ్ మరియు బ్యాలెన్సింగ్ బిహేవియర్ సెట్ చేయడానికి మమ్మల్ని అనుమతిస్తుంది. ఇక్కడే స్మార్ట్ BMS మరియు అనుకూల ప్యాక్ ఆర్గ్యుమెంట్‌లు ఒకటిగా మారతాయి.

కస్టమ్ ఒక-పర్యాయ ఇంజనీరింగ్ ఖర్చును కూడా కలిగి ఉంటుంది. డిజైన్ వర్క్, ప్రోటోటైప్ సెల్స్, హౌసింగ్ టూలింగ్ మరియు సర్టిఫికేషన్ టెస్టింగ్ అన్నీ ఒక్కో డిజైన్‌కి ఒకసారి జరుగుతాయి. సంవత్సరానికి యాభై ప్యాక్‌ల ఖర్చు గణనీయంగా ఉంటుంది; ఐదు వేలలో వ్యాపించి, అది అదృశ్యమవుతుంది. ఒక సరఫరాదారు కస్టమ్ ప్యాక్‌ను షెల్ఫ్ ప్యాక్ వలె అదే ధరకు కోట్ చేసినప్పుడు, డిజైన్ ధర ఇప్పటికే మీ వాల్యూమ్‌లోకి మార్చబడింది లేదా డిజైన్ వర్క్ అస్సలు జరగదు. ఏది అడగడం విలువ.

వాటిలో ఏవీ మీకు వర్తించకపోతే, షెల్ఫ్ ప్యాక్ మంచిది. మీ ఎయిర్‌ఫ్రేమ్ గురించి ముందుగా అడగకుండా, ప్రతి విచారణలో అనుకూలతను పెంచే ఏ సరఫరాదారు అయినా సేల్స్‌మ్యాన్, ఇంజనీర్ కాదు.

కస్టమ్ కోట్ వాస్తవానికి ఏమి కలిగి ఉంటుంది

డ్రోన్ బ్యాటరీ సరఫరాదారు మీకు కస్టమ్ కోసం కోట్‌ను పంపినప్పుడుడ్రోన్ బ్యాటరీ ప్యాక్, ధర ఒక సంఖ్య కాదు. ఇది లైన్ ఐటెమ్‌ల స్టాక్, మరియు చౌకైన కోట్ సాధారణంగా అనేక తప్పిపోయినవి.

కణాలు అతిపెద్ద లైన్ అంశం. BMS చిన్నది, కానీ ప్రాథమిక రక్షణ బోర్డ్ మరియు కమ్యూనికేషన్‌తో కూడిన స్మార్ట్ BMS మధ్య అంతరం "అదే" ప్యాక్ కోసం కోట్‌లు ముప్పై శాతం మారడానికి ఒక కారణం. ప్యాక్ అసెంబ్లీ, హౌసింగ్, కనెక్టర్ మరియు వైరింగ్ మరొక పొరను జోడించండి. టెస్టింగ్ అనేది కూడా ఒక లైన్ ఐటెమ్, మరియు ఇది ఉచితం మరియు స్టాండర్డ్ అని భావించి కొనుగోలుదారులు దాటవేస్తారు. అది కాదు.

సర్టిఫికేషన్ అనేది ఫాంటసీ నుండి నిజమైన కోట్‌ను వేరు చేసే లైన్ ఐటెమ్. కస్టమ్ ప్యాక్‌కి దాని స్వంత UN38.3 పరీక్ష నివేదిక, దాని స్వంత SDS పత్రం మరియు అది ఎలా రవాణా చేయబడుతుందనే దానిపై ఆధారపడి, డాక్యుమెంట్ చేయబడిన ప్రమాదకరమైన వస్తువుల వర్గీకరణ అవసరం. ఆ పనికి డబ్బు ఖర్చవుతుంది మరియు సమయం పడుతుంది. అనుమానాస్పదంగా తక్కువగా వచ్చిన కోట్‌లో సాధారణంగా పరీక్ష ఉండదు మరియు దానిలో ధృవీకరణ ఉండదు మరియు ఫార్వార్డర్ షిప్‌మెంట్‌ను తిరస్కరించినప్పుడు మీరు దాన్ని కనుగొంటారు.

చెల్లింపు నిబంధనలకు కూడా అదే శ్రద్ధ అవసరం. ఒక సాధారణ కస్టమ్ ప్యాక్ ఒప్పందం మైలురాళ్లపై నడుస్తుంది: డిజైన్‌ను ప్రారంభించడానికి డిపాజిట్, ప్రోటోటైప్ టెస్టింగ్ పాస్ అయినప్పుడు రెండవ చెల్లింపు మరియు డెలివరీ సమయంలో బ్యాలెన్స్. ఇంకా ఉనికిలో లేని ఉత్పత్తికి పూర్తి చెల్లింపును ముందస్తుగా డిమాండ్ చేసే సరఫరాదారు మిమ్మల్ని రిస్క్‌ను మోయమని అడుగుతున్నారు. మీరు సంతకం చేసే ముందు దాన్ని క్రమబద్ధీకరించండి.

వ్రాతపూర్వకంగా విచ్ఛిన్నం కోసం అడగండి. కోట్‌ను వర్గీకరించలేని సరఫరాదారు ధరను సమర్థించలేరు మరియు చివరి ఇన్‌వాయిస్ వచ్చినప్పుడు మీకు ఇది అవసరం అవుతుంది. అదే సందేశంలో MOQ మరియు లీడ్ టైమ్ గురించి అడగండి, ఎందుకంటే డెలివరీ షెడ్యూల్ లేని కోట్ కోరిక, నిబద్ధత కాదు.

డిజైన్‌ను నిర్ణయించే ఐదు సంఖ్యలు

మేము సెల్‌ను తాకడానికి ముందు, మీ నుండి మాకు ఐదు నంబర్‌లు కావాలి. మిగతాదంతా చర్చలే.

వోల్టేజ్ మరియు S గణన విద్యుత్ ఆధారాన్ని సెట్ చేస్తుంది. 6S ప్యాక్ 22.2 V నామమాత్రంగా ఉంటుంది మరియు 25.2 Vకి ఛార్జ్ అవుతుంది; 12S ప్యాక్ 44.4 V వద్ద నడుస్తుంది మరియు 50.4 V వద్ద గరిష్ట స్థాయికి చేరుకుంటుంది. అధిక వోల్టేజ్ అంటే అదే శక్తికి తక్కువ కరెంట్, అంటే కూలర్ ESCలు మరియు సన్నని వైరింగ్. హెవీ-లిఫ్ట్ ప్లాట్‌ఫారమ్‌లు స్కేల్ పెరిగేకొద్దీ 6S నుండి 12S లేదా 14Sకి కదులుతాయి.

కెపాసిటీ మరియు వాట్-గంటలు తదుపరి వస్తాయి. కొనుగోలుదారులు ముందుగా mAhని సరిపోల్చండి మరియు అక్కడ ఆపండి. ముఖ్యమైనది వాట్-గంటలు, వోల్టేజ్ సమయాలు ఆంప్-గంటలు, నిజమైన శక్తి సంఖ్య. 6S 10,000 mAh ప్యాక్ మరియు 8S 7,500 mAh ప్యాక్ ఒకే విధమైన శక్తితో విభిన్న ఉత్పత్తులు, మరియు వాట్-అవర్ పోలిక మాత్రమే మీకు నిజాయితీగా చెబుతుంది. రెట్టింపు సామర్థ్యం అరుదుగా విమాన సమయాన్ని రెట్టింపు చేస్తుంది; అదనపు బరువు అదే థ్రస్ట్ బడ్జెట్‌లోకి తీసుకుంటుంది.

నిరంతర సి-రేట్ అనేది ఈ పరిశ్రమలో ఎక్కువగా తప్పుగా చదవబడిన సంఖ్య. 5,000 mAh ప్యాక్‌పై 25C రేటింగ్ 125 A నిరంతర అవుట్‌పుట్‌ని వాగ్దానం చేస్తుంది, కానీ తయారీదారు నిర్వచించిన పరీక్ష ఉష్ణోగ్రత కింద మాత్రమే. వేసవిలో 45 °C వాతావరణంలో, నిజమైన బట్వాడా సంఖ్య పడిపోతుంది. మీరు డ్రోన్ బ్యాటరీ సరఫరాదారుని మూల్యాంకనం చేసినప్పుడు, 45 °C వద్ద పరీక్షించిన నిరంతర-రేటు డేటా కోసం అడగండి మరియు దానిని ఎలా కొలుస్తారు అని అడగండి.

అంతర్గత నిరోధం దేనిపైనా చాలా అరుదుగా ముద్రించబడుతుంది మరియు ఇది లోడ్ కింద వేడిగా చూపబడుతుంది. ఒకదానికొకటి అంతర్గత ప్రతిఘటన కంటే రెండింతలు ఉన్నట్లయితే ఒకే విధమైన సామర్థ్యం కలిగిన రెండు ప్యాక్‌లు 20 A డ్రా వద్ద పూర్తిగా భిన్నంగా ప్రవర్తించగలవు. అధిక-ఉత్సర్గ UAV బ్యాటరీ కోసం, తక్కువ అంతర్గత నిరోధకత కొన్ని వందల అదనపు mAhని కొడుతుంది.

ఆపరేటింగ్ ఉష్ణోగ్రత రసాయన శాస్త్రం మరియు పరీక్ష డేటా రెండింటినీ మారుస్తుంది. చల్లని వాతావరణంలో, Li-ion మరియు సెమీ-ఘన కణాలు అధిక-రేటు LiPo కంటే మెరుగైన వోల్టేజ్‌ను కలిగి ఉంటాయి, ఇది చల్లగా ఉన్నప్పుడు గట్టిపడుతుంది. ఉష్ణమండలంలో, అధిక పరిసర ఉష్ణోగ్రత ప్రతి రసాయన శాస్త్రంలో వృద్ధాప్యాన్ని వేగవంతం చేస్తుంది, కాబట్టి 25 °C ల్యాబ్ పరిస్థితులలో రేట్ చేయబడిన ప్యాక్ 40 °C ఫీల్డ్ పరిస్థితులలో దాని రేటింగ్ సైకిల్స్‌లో జీవించదు. డ్రోన్ ఎక్కడికి ఎగురుతుందో సరఫరాదారుకు చెప్పండి.

ఫారమ్ ఫ్యాక్టర్ మరియు కనెక్టర్ జాబితాను మూసివేయండి. ప్యాక్ తప్పనిసరిగా ఎయిర్‌ఫ్రేమ్ బేకి సరిపోతుంది మరియు మీ పవర్ డిస్ట్రిబ్యూషన్‌తో జతచేయాలి. ఇది చిన్నవిషయంగా అనిపిస్తుంది మరియు ఇది ఏదైనా విద్యుత్ పరామితి కంటే ఎక్కువ అనుకూల ప్రాజెక్ట్‌లను చంపుతుంది.

ఆ ఐదు నంబర్‌లను మాకు పంపండి మరియు కస్టమ్ ప్యాక్ అర్థవంతంగా ఉందా మరియు దాని ధర ఎంత ఉంటుందో మేము ఒక సంభాషణలో మీకు తెలియజేస్తాము. ఆ సంభాషణ ఉచితం మరియు చాలా మంది సరఫరాదారులు దానిని దాటవేస్తారు.

కస్టమ్ BMS లోపల మీరు ఏమి చెల్లిస్తున్నారు

కస్టమ్ BMS అనేది పొడవైన పేరుతో ఉండే రక్షణ బోర్డు కాదు. ఇది ప్యాక్ లోపల పరిస్థితులను చూస్తుంది మరియు అది చేస్తున్నప్పుడు ఫ్లైట్ సిస్టమ్‌తో మాట్లాడుతుంది. మీరు కస్టమ్ డ్రోన్ బ్యాటరీ ప్యాక్‌పై స్మార్ట్ BMS కోసం చెల్లించినప్పుడు, డబ్బు కొనుగోలు చేసేది ఇక్కడ ఉంది.

సెల్ బ్యాలెన్సింగ్. ఎప్పుడూ సమతుల్యత లేని ప్యాక్‌లు నెమ్మదిగా డ్రిఫ్ట్ అవుతాయి, బలహీనమైన సెల్ ముందుగా దాని పరిమితిని తాకుతుంది మరియు మొత్తం ప్యాక్ ముందుగానే ఆగిపోతుంది. వంద చక్రాలకు పైగా, సమతుల్య మరియు అసమతుల్య ప్యాక్ మధ్య అంతరం ఉపయోగించగల సామర్థ్యంలో ఇరవై శాతం ఉంటుంది. ఇది ఫీల్డ్ నుండి బ్యాక్ ప్యాక్‌ల నుండి కొలవబడుతుంది, డేటాషీట్ క్లెయిమ్ కాదు.

రక్షణ వేగం. ప్రొపెల్లర్ స్ట్రైక్ లేదా మోటారు లాక్-అప్‌లో, BMS మిల్లీసెకన్లలో కరెంట్‌ను మూసివేస్తుంది. ప్రత్యామ్నాయం ఏమిటంటే కనెక్టర్ తాత్కాలిక ఫ్యూజ్‌గా మారుతుంది, ఇది ఏమైనప్పటికీ మిషన్‌ను ముగిస్తుంది. కస్టమ్ ట్యూనింగ్ మీ ప్లాట్‌ఫారమ్ యొక్క నిజమైన కరెంట్ స్పైక్‌లకు థ్రెషోల్డ్‌లను సరిపోల్చుతుంది, కాబట్టి సాధారణ సెట్టింగ్ చెప్పినప్పుడు కాదు, అవసరమైనప్పుడు రక్షణ ట్రిప్‌లు.

స్టేట్-ఆఫ్-ఛార్జ్ ఖచ్చితత్వం. ఫ్లైట్ కంట్రోలర్ రిటర్న్-టు-ఇంటికి మరియు నివేదించబడిన మిగిలిన శక్తితో ల్యాండింగ్ చేయడానికి ప్లాన్ చేస్తుంది. SMBus, CAN బస్ లేదా UART ద్వారా SOCని నివేదించే BMS మరియు దానిని ఖచ్చితంగా నివేదించడం ద్వారా విమానం మార్జిన్‌తో తిరిగి వచ్చేలా చేస్తుంది. ఒక మూగ ప్యాక్ పైలట్ ఊహించకుండా వదిలివేస్తుంది మరియు బ్యాటరీలు ఎలా ఖాళీగా తిరిగి వస్తాయో ఊహించడం.

తప్పు లాగింగ్. హార్డ్ ల్యాండింగ్ తర్వాత ప్యాక్ తిరిగి వచ్చినప్పుడు, బ్యాటరీ తనంతట తానుగా రక్షించుకుందా, పైలట్ ఉత్సర్గ పరిమితులను మించిందా లేదా వైఫల్యం ఎలక్ట్రికల్‌గా కాకుండా మెకానికల్‌గా ఉందా అని లాగ్ మీ బృందానికి తెలియజేస్తుంది. ఆ రికార్డు లేకుండా, ప్రతి సంఘటన పైలట్, నిర్వహణ మరియు సరఫరాదారు మధ్య వాదనగా మారుతుంది.

కెమిస్ట్రీ కూడా సంభాషణలో భాగం. LiPo పర్సు సెల్స్ 15C పైన డిఫాల్ట్‌గా ఉంటాయి ఎందుకంటే అవి వోల్టేజ్ పతనం లేకుండా కరెంట్‌ను అందిస్తాయి. లి-అయాన్ స్థూపాకార కణాలు తక్కువ-ఉత్సర్గ పని కోసం శక్తి సాంద్రత మరియు సైకిల్ జీవితాన్ని గెలుస్తాయి. సెమీ-సాలిడ్ సెల్స్ మధ్యలో కూర్చుంటాయి మరియు దీర్ఘ-ఎండరెన్స్ ప్రాజెక్ట్‌ల గురించి అడగడం విలువైనవి. BMS థ్రెషోల్డ్‌లు మీరు ఎంచుకున్న కెమిస్ట్రీకి సరిపోలాలి.

మేము షిప్పింగ్ చేసే ప్రతి కస్టమ్ ప్యాక్ డెలివరీకి ముందు కమ్యూనికేషన్ ఇంటర్‌ఫేస్ టెస్టింగ్ ద్వారా వెళుతుంది, ఎందుకంటే బెంచ్‌లో చాలా ప్యాక్‌లు విఫలమవడాన్ని మేము చూశాము, కెపాసిటీ చెక్ మాత్రమే పాస్ అయ్యేది. ప్యాక్ క్లియర్ చేయడానికి ముందు SOC ఖచ్చితత్వం, తప్పు ప్రతిస్పందన సమయం మరియు బస్ స్థిరత్వం తనిఖీ చేయబడతాయి.

ఇంటిగ్రేటెడ్ స్మార్ట్ BMSతో అనుకూల డ్రోన్ బ్యాటరీ ప్యాక్

నేరుగా మూలం, లేదా ఛానెల్ చెల్లించండి

సేకరణ బృందాలు సాధారణంగా మొదటి ఆర్డర్ తర్వాత గుర్తించే భాగం ఇక్కడ ఉంది, ముందు కాదు. డిస్ట్రిబ్యూటర్ లేదా ఓవర్సీస్ ఏజెంట్ ద్వారా కొనుగోలు చేయబడిన కస్టమ్ ప్యాక్ మీరు ఎన్నడూ చూడని మార్కప్‌ను కలిగి ఉంటుంది, తరచుగా ఇరవై నుండి ముప్పై శాతం, మరియు మీరు ఇప్పటికీ అన్ని సాంకేతిక ప్రమాదాలను కలిగి ఉంటారు. డ్రోన్ బ్యాటరీ తయారీదారు నుండి నేరుగా సోర్సింగ్ మార్కప్‌ను తీసివేస్తుంది, అయితే ఇది మీపై మరింత కమ్యూనికేషన్ భారాన్ని మోపుతుంది.

మీరు ప్యాక్‌ని సాంకేతికంగా నిర్వచించగలిగినప్పుడు డైరెక్ట్ సోర్సింగ్ పని చేస్తుంది మరియు మీ సంప్రదింపు ఇంజనీరింగ్ ప్రశ్నలకు సమాధానం ఇస్తుంది, కేవలం ఆర్డర్ తీసుకోదు. వద్ద ఉన్న మోడల్ అదిYIHANG పవర్: కస్టమర్‌లు అవసరాలను పంపుతారు, మేము వారిని ఇంజనీర్లుగా సమీక్షిస్తాము మరియు మీరు కోట్ చేసిన వ్యక్తి కోట్‌ను వివరిస్తారు. ఒక పునఃవిక్రేత C-రేట్ లేదా అంతర్గత నిరోధం గురించిన ప్రశ్నకు సమాధానం ఇవ్వలేకపోతే, మీరు కస్టమ్ ప్యాక్‌ని పొందడం లేదు, మీరు డెలివరీ రుసుముతో ప్రామాణిక ప్యాక్‌ని పొందుతున్నారు.

ఛానెల్ ప్రశ్న కమ్యూనికేషన్‌లో కూడా కనిపిస్తుంది. డిస్ట్రిబ్యూటర్ ద్వారా, మీ ప్రశ్నలు ఫ్యాక్టరీకి మరియు వెనుకకు ప్రయాణిస్తాయి, ఒక్కో రౌండ్ ట్రిప్‌కు ఒక ఇమెయిల్. నేరుగా సోర్సింగ్, ప్యాక్‌ని డిజైన్ చేసిన ఇంజనీర్ మీకు సమాధానం ఇస్తారు. కస్టమ్ ఇండస్ట్రియల్ డ్రోన్ బ్యాటరీ కోసం, డిశ్చార్జ్ లేదా టెంపరేచర్ గురించి ఒక తప్పుడు ఊహ మీకు ఒక సీజన్ ఖర్చవుతుంది, ఆ తేడా మార్కప్‌ను బీట్ చేస్తుంది.

OEM డ్రోన్ బ్యాటరీ ప్రోగ్రామ్‌ల కోసం అదే సూత్రం వర్తిస్తుంది. మీరు ప్యాక్‌లపై మీ స్వంత బ్రాండ్‌ను ఉంచాలని ప్లాన్ చేస్తే, వైట్-లేబుల్ ఎంపికలు, ప్యాకేజింగ్ మరియు డాక్యుమెంటేషన్ గురించి నేరుగా తయారీదారుని అడగండి. కొందరు తిరస్కరిస్తారు, కొందరు దాని కోసం వసూలు చేస్తారు, కొందరు చేర్చారు. మొదటి సంభాషణలో అడగండి; ఉత్పత్తి ప్రారంభమైన తర్వాత బ్రాండింగ్‌ను రీట్రోఫిట్ చేయడం ఖరీదైనది.

కొనుగోలు ఆర్డర్‌లపై ఒక పదం: నిజమైన కస్టమ్ ప్యాక్ సరఫరాదారు మీరు కమిట్ చేసే ముందు డిజైన్‌ను చర్చిస్తారు. మీ ఎయిర్‌ఫ్రేమ్, ఫ్లైట్ ప్రొఫైల్ లేదా ఆపరేటింగ్ టెంపరేచర్ గురించి అడగకుండానే సరఫరాదారు చెల్లింపు తీసుకుంటే, దానిని హెచ్చరికగా పరిగణించండి. కస్టమ్ అంటే మొదట సంభాషణ, రెండవది ఆర్డర్.

ఎయిర్ ఫ్రైట్ మరియు సర్టిఫికేషన్: ఎవరూ బడ్జెట్ చేయని భాగం

ఈ విభాగం కొనుగోలుదారులు దాటవేసి ఆపై చింతిస్తున్నాము. గాలి ద్వారా రవాణా చేయబడిన ప్రతి లిథియం బ్యాటరీ తప్పనిసరిగా UN38.3ని తప్పనిసరిగా పాస్ చేయాలి, ఎత్తులో అనుకరణ, థర్మల్ సైక్లింగ్, వైబ్రేషన్, మెకానికల్ షాక్, షార్ట్-సర్క్యూట్, ఇంపాక్ట్, ఓవర్‌ఛార్జ్ మరియు ఫోర్స్‌డ్ డిశ్చార్జ్ కవర్ చేసే పూర్తి టెస్ట్ సూట్. సెల్ మేకర్ నుండి UN38.3 నివేదిక మీ అసెంబుల్డ్ ప్యాక్‌కి స్వయంచాలకంగా చెల్లదు; సెల్‌లు ఒరిజినల్ సర్టిఫికేషన్ స్కోప్‌తో సరిపోలకపోతే కస్టమ్ ప్యాక్‌కి దాని స్వంత పరీక్ష అవసరం.

వర్గీకరణ బ్యాటరీ ఎలా రవాణా చేయబడుతుందనే దానిపై ఆధారపడి ఉంటుంది. స్వతంత్ర వదులుగా ఉండే ప్యాక్‌లు UN3480; పరికరాలలో ఇన్‌స్టాల్ చేయబడిన లేదా డ్రోన్‌తో ప్యాక్ చేయబడిన బ్యాటరీలు UN3481ని ఉపయోగిస్తాయి. దీన్ని తప్పుగా అర్థం చేసుకోండి మరియు ఎయిర్‌లైన్ కౌంటర్ వద్ద సరుకును తిరస్కరిస్తుంది, కొన్నిసార్లు కార్గో బుక్ చేసిన తర్వాత.

మీకు చెల్లుబాటు అయ్యే SDS డాక్యుమెంట్ కూడా అవసరం మరియు చాలా క్యారియర్‌లకు ప్యాసింజర్ ఎయిర్‌క్రాఫ్ట్‌లో 30 శాతం లేదా అంతకంటే తక్కువ ఛార్జ్ స్టేట్‌మెంట్‌కు ప్యాక్‌లు అవసరం. కొన్ని విమానయాన సంస్థలు దీన్ని మరింత కఠినతరం చేస్తున్నాయి. మీరు బుక్ చేసే ముందు ఫార్వార్డర్‌తో పరిమితిని నిర్ధారించండి.

సర్టిఫికేషన్ తర్వాత కూడా మొదటిసారి ఎగుమతి చేసేవారు తప్పుగా భావించేది ప్యాకేజింగ్. లిథియం బ్యాటరీలకు UN డ్రాప్ పరీక్షలో ఉత్తీర్ణత సాధించే దృఢమైన బాహ్య ప్యాకేజింగ్ అవసరం, షార్ట్-సర్క్యూట్ నుండి రక్షించబడిన కణాలు, టెర్మినల్ కవర్లు అమర్చబడి ఉంటాయి మరియు పెట్టెలో వదులుగా ఉండే లోహం ఉండదు. ఎయిర్‌లైన్‌లు దీన్ని ఐదేళ్ల క్రితం కంటే చాలా కఠినంగా తనిఖీ చేస్తాయి మరియు సాధారణ కొరియర్ ట్రిప్‌ను బతికించే ప్యాకేజీ ప్రమాదకరమైన-వస్తువుల తనిఖీ నుండి స్వయంచాలకంగా మనుగడ సాగించదు.

నియమాలు IATA డేంజరస్ గూడ్స్ రెగ్యులేషన్స్ కింద కూర్చుని ప్రతి సంవత్సరం మారుతూ ఉంటాయి. మీ ఎగుమతి వాల్యూమ్ దానిని సమర్థిస్తే, నిపుణుడిచే డాక్యుమెంటేషన్ సిద్ధం చేయండి; ఒక్క తప్పిపోయిన సర్టిఫికేట్ షిప్‌మెంట్‌ను రోజుల పాటు ఉంచుతుంది మరియు ధృవీకరణ కంటే ఎక్కువ ఖర్చు అవుతుంది.

సోర్సింగ్ కోసం ప్రాక్టికల్ పాయింట్: మీరు ఆర్డర్ చేసే ముందు UN38.3 నివేదిక మరియు SDS కోసం అడగండి, డెలివరీ వద్ద కాదు. ఈ పత్రాలు లేని కస్టమ్ UAV బ్యాటరీ బెంచ్‌పై ఎంత బాగా పనిచేసినా గాలి ద్వారా రవాణా చేయబడదు. ఈ ప్రశ్నతో ఆశ్చర్యపోయిన సరఫరాదారు మీరు మీ ప్యాక్‌లను నిర్మించాలనుకుంటున్నారు.

డ్రోన్ బ్యాటరీ తయారీదారుని ఎలా తనిఖీ చేయాలి

తమను తాము డ్రోన్ బ్యాటరీ తయారీదారులుగా పిలుచుకునే చాలా కంపెనీలు వాస్తవానికి అసెంబ్లర్లు. వారు సెల్‌లను కొనుగోలు చేస్తారు, BMSని కొనుగోలు చేస్తారు, ప్యాక్‌ను కలిసి స్క్రూ చేసి లేబుల్ చేస్తారు. కొందరు దీన్ని బాగా చేస్తారు. సమస్య మీరు డబ్బు పంపే ముందు వాటిని వేరుగా చెప్పడం, కాబట్టి అడిగే ప్రతి కస్టమర్‌కు మేము చెప్పేది ఇక్కడ ఉంది.

ఉత్పత్తి-నమూనా పరీక్ష డేటా కోసం అడగండి, ల్యాబ్-యూనిట్ డేటా కాదు. ల్యాబ్ యూనిట్లు చేతితో నిర్మించబడ్డాయి మరియు చేతితో ట్యూన్ చేయబడ్డాయి; ఉత్పత్తి నమూనాలు మీ ఆర్డర్ అమలులో ఉన్న అదే లైన్ నుండి వస్తాయి. సరఫరాదారు కెపాసిటీ టాలరెన్స్‌ని ఎలా నిర్వచించారు మరియు మొదటి సైకిల్‌లో లేదా యాభై చక్రాల తర్వాత రేట్ చేయబడిన సామర్థ్యం హామీ ఇవ్వబడిందా అని అడగండి. వారు వ్రాతపూర్వకంగా సమాధానం చెప్పలేకపోతే, వారు సాధారణంగా పారిశ్రామిక ధరల వద్ద ఒక అభిరుచి గల ఉత్పత్తిని కోట్ చేస్తున్నారు.

ఫీల్డ్ వైఫల్యం తర్వాత ఏమి జరుగుతుందో అడగండి. డ్రోన్ బ్యాటరీ తయారీదారు యొక్క నిజమైన పరీక్ష సేల్స్ కాల్ కాదు, ఇది వైఫల్య పరిశోధన. వారు ప్యాక్‌ని వెనక్కి తీసుకుంటారా, తప్పుల లాగ్‌ని చదివి అసలు ఏం జరిగిందో చెబుతారా? లేదా వారు పైలట్, ఛార్జర్ మరియు వాతావరణాన్ని నిందిస్తారా?

మీ స్వంత సేకరణ షెడ్యూల్‌కు వ్యతిరేకంగా MOQ మరియు లీడ్ టైమ్‌ని తనిఖీ చేయండి. కస్టమ్ ప్యాక్‌లను షెల్ఫ్ నుండి లాగడం సాధ్యం కాదు మరియు సెల్ లభ్యత మరియు పరీక్ష అవసరాలతో లీడ్ టైమ్‌లు మారుతూ ఉంటాయి. వ్రాతపూర్వక షెడ్యూల్ నిజమైన కోట్‌లో భాగం. వారు ISO 9001ని క్లెయిమ్ చేస్తే, పరిధిని చూడమని అడగండి; ఫ్యాక్టరీ సందర్శనను తిరస్కరించడం ఒక సమాధానం.

మరియు కణాలు ఎక్కడ నుండి వచ్చాయో తనిఖీ చేయండి. సెల్ బ్రాండ్, సెల్ గ్రేడ్ మరియు సెల్ మేకర్‌తో సరఫరాదారు సంబంధం ప్యాక్ బ్రాండ్ కంటే ఎక్కువ ముఖ్యమైనది. ప్యాక్ తయారీదారు సెల్ మూలానికి పేరు పెట్టలేకపోతే, వారు తమ స్వంత సరఫరా గొలుసును నియంత్రించరు మరియు మీరు కూడా చేయరు.

YIHANG కస్టమ్ డ్రోన్ బ్యాటరీ పరిష్కారాలను ఎలా అభివృద్ధి చేస్తుంది

మేము సెల్ నుండి కాకుండా విమానం నుండి ప్రారంభిస్తాము. కస్టమ్ ఇండస్ట్రియల్ డ్రోన్ బ్యాటరీ ప్యాక్ మీ నిజమైన ఫ్లైట్ ఎన్వలప్ చుట్టూ రూపొందించబడింది, ఈ నెలలో స్టాక్‌లో ఉన్న సెల్‌ల నుండి అసెంబుల్ చేయబడలేదు.

మా ఇంజనీరింగ్ వర్క్‌ఫ్లో స్థిరమైన క్రమంలో నడుస్తుంది: పీక్ డిశ్చార్జ్ డిమాండ్ విశ్లేషణ, సెల్ కెమిస్ట్రీ మ్యాచింగ్, మెకానికల్ ప్యాక్ లేఅవుట్, కనెక్టర్ ఎంపిక, BMS ప్రొటెక్షన్ థ్రెషోల్డ్ ట్యూనింగ్, తర్వాత కెపాసిటీ వెరిఫికేషన్ మరియు ఏదైనా షిప్‌ల ముందు పూర్తి లోడ్ చేయబడిన డిశ్చార్జ్ టెస్టింగ్.

పీక్ కరెంట్ విశ్లేషణ మొదట వస్తుంది ఎందుకంటే ఇది దిగువన ఉన్న ప్రతిదాన్ని నిర్వచిస్తుంది. తక్కువ కరెంట్‌లో ప్రయాణించే మ్యాపింగ్ డ్రోన్, స్ప్రే పరుగుల సమయంలో అధిక కరెంట్‌ను లాగడం ద్వారా క్రాప్-స్ప్రేయింగ్ UAV కంటే భిన్నమైన అవసరాన్ని కలిగి ఉంటుంది.

విమాన సమయానికి ప్రాధాన్యతగా, మా లాంగ్-ఎండ్యూరెన్స్ డ్రోన్ బ్యాటరీ లైన్ అదే పరిస్థితుల్లో ఒకే ఎయిర్‌ఫ్రేమ్‌లో కొలవబడిన ఒకే విధమైన రేటింగ్ సామర్థ్యం కలిగిన ప్రామాణిక ప్యాక్‌ల కంటే 20 నుండి 40 శాతం ఎక్కువ విమాన వ్యవధిని అందిస్తుంది.

అనుకూల వోల్టేజ్, కెపాసిటీ లేదా ఫిజికల్ డైమెన్షన్ ఎన్వలప్‌లతో కూడిన ప్రాజెక్ట్‌ల కోసం, మా విచారణ పేజీ ద్వారా మీ అవసరాలను పంచుకోండి. మా ఇంజనీరింగ్ బృందం పారామితులను సమీక్షిస్తుంది మరియు మీ UAV ప్లాట్‌ఫారమ్ కోసం తగిన లిథియం బ్యాటరీ కాన్ఫిగరేషన్‌లను ప్రతిపాదిస్తుంది.

సాధారణ అనుకూల ప్రాజెక్ట్‌లు కొత్త ఎయిర్‌ఫ్రేమ్ కోసం సింగిల్-ప్యాక్ ప్రోటోటైపింగ్ నుండి స్థాపించబడిన విమానాల కోసం ఉత్పత్తి పరుగులు వరకు ఉంటాయి. మీరు కోట్‌తో కూడిన వ్రాతపూర్వక షెడ్యూల్‌ను మరియు ప్రతి ప్యాక్‌కి పరీక్ష నివేదికను పొందుతారు. ఆ వ్రాతపనిని మీ నాణ్యత విభాగం మరియు మీ తుది కస్టమర్ అడుగుతారు.

మీరు తనిఖీ, వ్యవసాయం లేదా కార్గో మిషన్‌ల కోసం ఇంటిగ్రేటెడ్ స్మార్ట్ BMSతో అనుకూల పారిశ్రామిక డ్రోన్ బ్యాటరీ ప్యాక్‌లను సోర్సింగ్ చేస్తుంటే, YIHANG పవర్‌ను సంప్రదించండి. మేము మీ నిజమైన విమాన పరిస్థితుల కోసం పీక్-కరెంట్ సిమ్యులేషన్ మరియు లోడ్ చేయబడిన డిశ్చార్జ్ ధ్రువీకరణను అమలు చేస్తాము మరియు ఐదు ఖండాల్లోని కస్టమర్‌ల కోసం మేము దీన్ని చేసాము.

ఈరోజు మీ వోల్టేజ్, కెపాసిటీ మరియు డైమెన్షన్ అవసరాలను పంపండి. మొదటి సాంకేతిక చర్చకు ఎటువంటి ఖర్చు ఉండదు మరియు ఇది ఒక వారం డేటాషీట్ రీడింగ్ కంటే మీ బ్యాటరీ ఎంపికల గురించి మీకు మరింత తెలియజేస్తుంది.